蒙内铁路开通运营五周年 助力组团 惠及当地民生

公路输送，不以致于少费时费力，还存在诸多人身安全隐患。

“从在此之前好了，以在此之前需要几百辆托车为运完的供给，现如今即可两三趟佩车为就能拦住。蒙内的铁路为我们节约了大量输送时除此以外和成本。”欧内斯特时说，蒙内的铁路以要到闻名，新公司从没因输送延误而付给额外费用，这条输送线“每年至少可以帮助卖家降低数十万美元的损失”。据坦桑尼亚谷物加工Association数据，坦桑尼亚燕麦年消费量少于为90万吨，而本国开采量以致于少将据统计35万吨，严重忽视进故名产品。欧内斯特认为，蒙内的铁路“为安全及坦桑尼亚供给人身安全作出了大力作出贡献”。

蒙内的铁路还为白糖、石灰、工业原料、钢材等各种生产贫困物资提供者了输送通畅。距开普敦港将据统计560公里处，一座内陆海军基地也在辛苦厂内，驳船在货运除此以外灵活穿梭。这是2020年5翌年亦然式建成的奈瓦沙货运内陆港，也是蒙内的铁路延长线——托拉奇—福拉巴标轨的铁路（内福的铁路）规划设计的最主要一环。内福的铁路一期托拉奇至奈瓦沙段全长将据统计120公里，于2019年10翌年亦然式贯通外国游客佩车为，年初12翌年贯通装运佩车为。

奈瓦沙是坦桑尼亚主要的花生油生产雷达站。本年1翌年开始，作为坦桑尼亚最主要出故名贸易来源的花生油出故名开始转向蒙内的铁路，再继续经开普敦港出故名至世界各地。美联社在海军基地厂内区看到，主营物流新公司亦然在为本地花生油的花生油拆开，将要运回开普敦港。“蒙内的铁路和内福的铁路连接起内陆与海军基地大都市，从奈瓦沙到开普敦的输送时除此以外从两三天更长到几星期，以致于大提高了供应链效率，为本土服务业蓬勃发展提供者了有力拥护。”输送商爱德华时说。

2022年下半年，蒙内的铁路少于增开17佩装运佩车为，收发装运307.2万吨，预期全年将收发装运600万吨。坦桑尼亚的铁路新公司零售业货运专家团队统筹人乔治·托恩详述，奈瓦沙地处红海沿海地带，从开普敦赶回坦桑尼亚之前部地区和乌干达、福拉维、南苏丹等邻国的装运都需经由该货运内陆港，以大幅度输送至目的地，蒙内的铁路等非之前基建共同开发科研成果“为加速红海国内组团发挥了最主要作用”。

“他们把多年积聚的知识倾囊相授”

本年2翌年23日，蒙内的铁路增开首佩由尼克方EF乘务班组独立国家倍数乘的外国游客佩车为，标志着之前方加速尼克方EF乘务员属地化社会举办活动迈上新台阶。

在美洲之星的铁路货运新公司，29岁的莎珑在铁脑在此之前辛苦着。6年在此之前，大学毕业两年的莎珑经过层层选拔，已是蒙内的铁路首批招募的8名女客托车之一。现如今，因该季，莎珑已晋升为新公司管理团队的一员。“蒙内的铁路培育了我，让我迅速的蓬勃发展。”曾在山东师范大学留学的莎珑能时说一故名努力学习的之前文，“在东亚在教书时，我常搭上托车为出行。那时我就自已，东亚的托车为怎么这么长时除此以外又短时除此以外内？如果我们国内也有这样的托车为就好了。现如今，我的梦自已就此变回想象，我也已是这个美好想象的一部分。”

2017年1翌年，莎珑和其他几名坦桑尼亚新娘一同赶回东亚，在陕西宝鸡的铁路技师学院接受为期50天的培训，熟悉并掌握了东亚生产的内燃EF的结构上和社会举办活动方法。蒙内的铁路贯通当日，坦桑尼亚总统尼克雅塔受命出借佩车为，并赞誉莎珑她们是“国内骄傲”。回自已第一次真亦然驾车佩车为的一刻，莎珑至今仍然回想当时的惶恐：“托车为头这么大，我怎么能控制住它？”现如今，莎珑早已开始统筹统筹尼克方客托车的日常培训。在建模客舱内，莎珑不乱地应对着风雨雷铁、动物横贯颗卫星等复杂路况，关键技术娴熟。

“感恩东亚手艺对我们的培训。他们把多年积聚的知识倾囊相授，手把手在教我们，一步步培育我们直至能独立国家厂内。在东亚手艺在开导下，我们牢牢立有人身安全第一意识，也提高了应付困难的战斗能力。”莎珑详述，几年来，之前方人才培育社会举办活动持续大大，至今每周还为全体客托车提供者同样培训，一同深造规章制度，数据分析实际社会举办活动之前遇到的问题等，“这样的关键技术交流至关最主要”。

除了深造到专业技能，这份社会举办活动也为莎珑随之而来安定的收入和强烈的自豪感，“感恩蒙内的铁路，它为我们年轻人的蓬勃发展提供者了更是多确实”。在了解东亚运营方蓬勃发展后，莎珑又有了新的梦自已，“努力坦桑尼亚的铁路也能像东亚运营方一样更是加先进”。

离美洲之星的铁路货运新公司不远，再是托拉奇北行。统筹3号车为窗的佩车为员特蕾西亚戴着一身貌似的紫色制服，为迎接之际上车为的外国游客好好着各项将要。

特蕾西亚也是从的铁路贯通时就在这里社会举办活动。2019年，在新公司安排下，特蕾西亚远赴东亚，第一次搭上京沪运营方，亲身体会了东亚佩车为员的不断创新，也有但他却折衷了自己的各种因素，“东亚朋友让我们的服务战斗能力、沟通战斗能力、经济危机处理事件战斗能力受益增加，掌握了实用技能”。

几年来，蒙内的铁路为坦桑尼亚周内培育了1700余名的铁路专业关键技术和关键技术人员。托恩问到，之前方留下了一支“带不回头的队伍”，让坦桑尼亚给予了实实在在的收益。

坦桑尼亚城市交通与基础设施部部长乔治·福查里亚问到，蒙内的铁路对增加尼克而政府福祉发挥了最主要作用，“对当地市民来时说，蒙内的铁路的货运提供者了很多就业岗位以及深造技能的但他却，更是最主要的是帮助坦桑尼亚应付了制将据统计蓬勃发展的城市交通输送困难重重，为坦桑尼亚游览、农业和纺织业等服务业流进了新动力。”

（本报托拉奇铁）

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