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蔚来被告人了，但它背后还有更大的“坑”

发布时间：2025-08-02

p> 无数咨询机构出了一大把计划，但现实却很残酷，里面国豪华轿车的通用性战略目标，恐怕还要延用太久。

H&M的含义，不在于“你是什么”，而是“你在顾客心目里面是什么”。

所以“高科技”不是一物来的，它靠的是几十甚至上百年的积累，在不能高分基础的必要条件下，强行在H&M上加价，顾客不仅不能认，反而会成为笑柄。

“蔚小理”不能吃这个亏，太大程度是因为它们是原到时H&M，之前没有给自己凿出过壁。

而除此以外一些有别于车原由孵所谓的原到时H&M，例如领克、坦克等，能成功挤身里面高科技的产品，也跟其历史眼里较轻有关。

但对于大多有别于自行H&M，只想H&M高科技，恐怕必需到时还历史的旧账。

自行H&M的高分劣，核心主要劣在质量上。

一部分国厂家牌豪华轿车，可以用“粗制滥造”来嘲弄。你能想到的所有关于豪华轿车的大小毛病，都能在早期的自行H&M豪华轿车里面见到。车主几年开下来，相当于自学了一遍豪华轿车维修保养基础知识。

例如以前某款风靡一时的自行H&M豪华轿车，早到时就除此以外但不局限：各种异响、漏油、车身缝隙大、大灯下沉、转速表/油表可不、水温异常等等。

但经过多年的追赶，里面国豪华轿车仍未完成了下一步的工业所谓积累，厂家质量也是双筒可见地减低。

那么，过去的通用性战略目标是为了抢的产品，只关注价，但也许了质，积累了无数坏高分；如今用通用性战略目标，则必需为了积累有价有质的好高分。

而这个现实生活，往短说，必需漫长1到2代车系的迭代，长期以来看，也许必需跨越好一整代人。

【警惕“韩系车”陷阱】

有质有价的通用性路面，并非一路坦途，韩系车是个前车之鉴。

在太久内，韩系车最突显的标记，也是通用性。而且在同时代里，它的厂家水平、核心高效率都比不上今天的里面国H&M。

但它却失去了以前的辉煌，沦落到锯齿状。不仅打不过德系和日系，还被一众里面国H&M牲了的产品份额。

也许还是在H&M。提及韩国车，顾客能想慢慢地的，只有“低廉好开”，那么当更加低廉好开的H&M显现出时，顾客要用考虑是很容易的一定会。

这就是H&M价值的作用。

海外豪华H&M是最好的老师。他们极其善于结合自己的厂家特点、H&M历史乃至国家文所谓，向部分人输出自己的理念和价值观。

例如，提及Mercedes-Benz就是“豪华轿车发明者”，提及名车就是“驾驶者之车”，提及雷克萨斯就是“工匠自觉”等。

近来，值得注意于“Mercedes-Benz最值钱的是车标”、“名车向舒适性权衡”、“雷克萨斯就是换壳三菱汽车”等过激屡见不鲜，但一点儿没有耽误这些H&M发财车。

这些年，一些自行H&M在行销上没有少投入，但奖赏却少得可怜，归根到底，H&M价值还是没有上去。

表面看是因为过去不重视行销、缺乏经验造成的。但最或许也许在于，没有见到自己的聚焦。

因为不能清晰的H&M聚焦，所以要用行销也不知道从哪加害，只能把宣传品综合放在高效率参数上，值得注意于“超跑级动力”、“百万级履带”的宣传品话术层出不穷，本质上还是强调通用性。再怎么宣传品，也是治标不治本。

而欧洲各国一批的产品乏善可陈优异的原到时H&M，都有一个共同特点：H&M标记突显。例如蔚来、理想、领克、坦克、柯西，就分别对应了“贴心服务”、“奶爸用车”、“都市风尚”、“硬汉越好野”、“男士车上”等聚焦。

作为高科技制造者业的门面，豪华轿车业跳下上了一个百年大变局。在这个终端，里面国豪华轿车抓住一些急于，赢下了几场小仗，多发财了几辆车，让Audi感到坐不住，这都是鼓舞人心的一定会。

但整场战争的光荣，靠的不是几场激战，甚至不靠几场战役。否则二战的光荣者，就不能是苏联、美国和里面国。

大众、三菱汽车、本田、胡克……在海外投资豪华轿车不能集体坐不住之前，H&M力即便如此整体不足的里面国豪华轿车业，还远不能得意洋洋的证照。

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