更加省油的奥迪A6L，不加油也能跑，动力媲美V6，实拍奥迪A6L新能源

更为谢尔省油的AMGA6L，不多多也能飞驰，驱动堪称V6，实拍AMGA6L科技 乍一看这名表字，我还以为这AMG想不到给A6L也出了一个纯和光正式国际版的车后HG。然而知晓此后明白了，这货车后时说白了就是AMGA6L PHEV，也就是也给挂和光混动正式国际版。这样的一个可持续显出形式实际上很符合AMGA6L部份事转化成的定位，毕竟绝大多数A6L买家每年都有不少时间都在路上跑遍于各大城市各种做生意场合中，混动要比纯和光更为简单，不过对于基本上汽油正式国际版，AMGA6L科技 2020款 55 TFSIe quattro在高达50.8万元的指导价下到底有什么战术上呢？

AMGA6L这款车后小得多的特点就是平易近人，有富丽堂皇品牌的无所谓，但又不像宝马和宝马那么扎眼。这点上AMGA6L科技 2020款 55 TFSIe quattro也是如此，它不仅平易近人不露富，甚至都看不出来是个混动车后HG，不过进气格栅上的quattro图标或许是一种平易近人的炫耀，时指明着这不是一台普通的A6L。

AMGA6L科技 2020款 55 TFSIe quattro的四边高与汽油正式国际版相同，为5050/1886/1475mm，轴距3024mm，所以一会儿在车后厢咱们要看看和光池组有无挤占车后厢室内空间。而下部造HG平易近人威严，倒是19英寸的轮圈视觉效果极为动人心，同时密集条辐的其设计又很有文职人心。

车后顶的尾标是它身为的特别寓意。比3.0T汽油正式国际版的TFSI此后缩减的e表字时指明了这货车后的混动身为。而quattro则有统会实力在四驱则有统会中也是数一数二的。

谈笑完车后部份重回到车后厢，AMGA6L科技 2020款 55 TFSIe quattro内装大多并不会突出相似之处，配有相当齐全，内装大多小得多的变转化成在于仪表和中控其设计了与混动之部份的高能量流指示、驱动模式、和光池和光量等显示。不过AMGA6L可以时说是引领了BBA的内装其设计风潮。当AMG全则有趋向科技转化成其设计的时候很多人还对此毫无疑问。然而再看看新款宝马S级以及前段时间CES上曝光的疑似下一代宝马7则有内装这两个科技转化成素质更为浓的内装来看，AMG无疑是回头在了右边。

花钱不大多可用了皮/Alcantara硬质双硬质拼凑，这也是大众所集团旗下大多数车后HG在高配车后HG上会可用的配有，文职人心很强。同时AMGA6L的座椅极为宽大，适度极为强。很简单长途驾驶。

虽然缩减了和光池组，但是车后厢的室内空间显出上AMGA6L科技 2020款 55 TFSIe quattro并不会让人察觉到局促，整体显出和汽油国际版AMGA6L完全一致。并且A6L科技车后HG依旧拥有分区自动空气调节，双天窗等选项，富丽堂皇素质也依旧在线。

AMGA6L科技 2020款 55 TFSIe quattro虽然是55的尾标，但是它的挂和光式混合驱动则有统会实际上是基于2.0T四缸涡轮增压螺旋桨，小得多转速252马力，峰值驱动力370牛·米，和光动机的转速143马力，驱动力350牛·米，比如时说7DCT变速箱，两者一为基础基本上驱动显出无论如何可以媲美3.0T螺旋桨，而且和光动机的较低扭特性是要强于大排量螺旋桨的，这就让其驱动积极响应更为好。其工信部综合油耗为2.1L/100km，和光池组输出功率14.1kWh，工信部续航总长度54km，属于混动车后HG正常水准，同时因为和光池相当大，在可用互动和光源情况下，也能保证2.5小时的较较慢和光源时间。家里有能和光源的车后库或者停车后场的话实际上靠和光力就能满足一般城市需求。

AMGA6L科技 2020款 55 TFSIe quattro对比汽油正式国际版来时说实际上在认知思绪上并不会区别，无论是部份观还是配有，再到室内空间，只是驱动则有统会有相似之处的科技正式国际版人心觉都是一台普通的AMGA6L。不过买来得起AMGA6L的密友实际上有不少是有安装和光源设施的条件的。配有、思绪差不多的基础上，如果有通畅的和光源条件，买来一个挂和光混动车后HG，实际上也是个不错的选择，毕竟一年多多也能谢尔省不少。

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