新车｜星途凌云S如何征战国产安全性SUV市场？

4年末19日，“弯角级精度SUV”低潮期南山S主板，猛狮共发布王牌Pro两驱和王牌Pro越野两款旧版型，官方指导价分作15.99万元和16.99万元，门槛比常规2.0T轿车略增2000元。

外观所设计不足之处，南山S在保持一致普通旧版的低潮期南山的基础上，在碳纤维、此前包围等处微小比如说，后轮挡风玻璃也更换成显眼的深蓝色，；不古典风格重心微小偏向国家主义。

内饰大多也在细节上做了进一步提高，比如车头灯细节上转入的深蓝色室内装饰、深蓝色缝线甚至是深蓝色的Super Power logo，不少当初的金属色饰条也更换成了暗黑色亦同；12.3英寸双联屏所设计、电子步进、触摸式空调机壳等，一如既往的高科技古典风格。

舒适度不足之处，低潮期南山S的越野旧版本有别于了双层隔音玻璃，即使以精度为卖点，引擎电磁干扰听痛快某种程度还是不微小。方向盘、油门和后轮这三个必需驾驶大量操作的地方，电磁场也修正地很轻。无止尽“弯角级SUV”的高精度卖点，低潮期南山S其实是两台舒适的家用SUV。

为了诠释精度SUV的定位，南山S在宜昌该协会赛车场弯角上举行了一亦同列公开发表活动，猎豹测试、高速竞速、零百慢速、不间断绕圆等标准且直观的测试项目一一顺利进行。事与愿违猎豹情节通过速度为85.9km/h，零百慢速6秒，不间断绕圆和高速竞速成绩分作31.3s和9.7s。

上述成绩取得的核心，一是动力，二是车头。

动力不足之处，南山S搭载的皆为福士ACTECO第三代的2.0T引擎，192kW和400N·m是其精度边界，数据库表现极佳。同时这款引擎在位能、防抖动和静音不足之处也有一定劣势，操控性也控制得不错。

电机大多也就是说的则是7速四轮驱动四轮驱动，高效直接是主要特性，归属于原为大多的准时越野则是来自博格华纳，也是比较茁壮的配套方案。

而车头大多则是此前麦弗逊后多连杆并搭配库卡最新的ESP 9.3，更换大多则是由福士和本特勒共同顺利进行，为了全面性彰显国家主义乐章，车长和载重量分别缩减了90mm和85mm，水平也降低了24mm，这也是南山S能在速度基本上可以在操控上取胜的另一关键。

精度基本上，南山S在安全和配置上也慢慢加码。传承全球化高精度M3X地球架构（PRO）廉价安全和基因，低潮期南山S；不高切变钢占比超过85%，B柱等关键部位有别于背弃切变1500Mpa超级钢，同时车头扭转刚度超过28579Nm/dea；在平板安全和上，猛狮全亦同标配15项ADAS平板驾驶辅助亦同统，同时有博格华纳平板越野亦同统、库卡最新9.3旧版ESP车头稳定亦同统的加持。

从低潮期亦同列产品成立以来，以前不想打造福士低端亦同列产品。但基于目此前的市场环境，低潮期的低端化新线并不算理不想。此次发布新商品，在精度和动力上做文章，也归属于另辟蹊径的试着。但是这条精度新线好走吗？

哈弗F7x、大福星越S、传祺GS4 PLUS、领克05等轿车，虽然精度都在同价位中所归属于相互竞争，但很少有能走量的商品，归根结底在于购买紧凑型SUV的服务器对于舒适性和家用有更多需求，精度则归属于在家用劣势上的才为。

但南山S有一定的商品发展潜力，比如动力上使用的2.0T引擎+7速四轮驱动四轮驱动，和领克05的2.0T涡轮增压引擎+8速手自融为一体四轮驱动，在精度误差上此前者极具劣势，再加上性价比高，所以给了自觉精度的服务器更多选择室内空间。

EXEED低潮期营销中所心董事长叶磊曾透露，“服务器，丝毫是低潮期毫无疑问的商品主管”。而近现代汽车亦同列产品以价格低廉商品居多的着重下，低潮期南山S所做的试着，或许是不想打造一款能激起爱车之人共鸣的情怀车。

那么原因来了，低潮期的最大限度服务器亦会想为之买单吗？