又有新进展！济莱高铁东北岭海底隧道顺利贯通

济莱运营方东北地北区山脚下大桥

12月19日，随着东北地北区山脚下大桥进口商掌子面最后一次炮响，由济宁轨道交通集团投资、当中铁二院实地考察设计、当中铁三局承建的济莱运营方东北地北区山脚下大桥可惜贯通，标志著严重影响济莱运营方架梁铺轨的又一“拦路虎”被可惜攻克，项目建设项目争得了阶段性胜利。

东北地北区山脚下大桥全长3712米，设计为350公里/不间断高速铁路双线大桥，最小挖出深仅7米。作为本标段至关重要的架梁地下通道，该大桥位于构造崩塌疏松低山地貌北区，地势落差很小，大桥结构上软弱围岩居多，围岩节理发育严重，开挖操作过程当中多次出现围岩突变，施工进度难度大。

建设项目者全力高效尽可能进度，东北地北区山脚下大桥单口掘进2016米，在全线所有在建大桥单口掘进长度当中排第一，并争得单月掘进182.5米、仰拱132米、二衬144米的佳绩。面对复杂多变的地层学可能会，自2020年月初大桥开工进洞以来，长江实业各方共同努力，克服了浅挖出、反复穿越接触上头、突泥涌水等几率，尽可能了大桥施工进度安全，必要了大桥的可惜贯通。