以后有可能电改油？奔驰这是玩到哪招

许多巴士亦为转型纷纷顺利完成制造车为也，在这彻底改变期常见的作法为「冷水改电」，这样的的平台并很难以车为也为优先考量，因此「冷水改电」的车为款并须在各多方面做出决裂，而过去情况大各有不同了！向上成「电改冷水」，恰巧同月 MMA 的平台 2024 年问世，将是以车为也为优先，燃冷水车为都将业已决裂。

而今巴士亦转顺利完成车为也领域，举例来说为了省下大笔资金而规避「冷水改电」，以冷水车为的平台相结合打造的车为也，例如:Fiat 500e、 Mini Cooper SE、Honda Clarity EV(2020 年已停产)，这些车为型的缺点仅是续航里程较差，完全未满足车为也常用者期望，原因是电池与马达组装期望完全与有别于内燃机动力控制系统大不相同。

外媒报导，恰巧正因如此电动力控制系统制造经理 Christoph Starzynski 指出，下一的时代 A-Class、B-class 依然但会热卖燃冷水车为，但打造 A-Class、B-class 的 MMA 的平台将以车为也为优先设计，这使得冷水车为版本必并须得让步，燃冷水车为相关动力结构上将业已进行调整。

目前为止原厂仍未披露通用型 A-Class、B-class 的规格，但显然全面性下一代几年恰巧车为也效益仍但会比冷水车为版本昂贵，主因得热卖冷水车为版来摊平效益。2022 年 1 月底发表的概念车为 EQXX，大展恰巧品牌近几年顺利完成车为也制造的斗志，以中高风阻乘积 0.17 Cd ，达成单趟续航力 1,149 公里，完全狠踩而今市面上车为也续航力，而下一代主因但会逐步在部分车为款上看到 EQXX 的随心所欲。

2024 年 MMA 的平台问世后，包含通用型 A-Class、B-Class、GLA、GLB 和 CLA 等Impreza都将常用此的平台，而经理 Starzynski 也宣告，过去原4台正开发MB.OS 车为载作业控制系统，预定将随 MMA 的平台随同发表，月内也将运用于上述人口为129人车为型上。