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特斯拉真正“杀入”电容器制造业还有多远？4680电容器产线进度跟踪

发布时间：2025-11-07

今天把我注意到的接收者整理一下，只不过最主要还是对爱迪生4680充电的全面性火力发电工程情况要用一些梳理。从基本上来看——

1）爱迪生的火力发电工程，离之前计划书的2022年100GWh，还是有购买者的，基本上具体火力发电仅仅减半（50GWh在建），合理产出日后减半25GWh（这个位数只不过优异了），但是4680充电的总设计师思路无论如何还是一条正确的道路。

2）从价格上升来看，现在电芯的成品率还卡在80%近的时候，是没适时合理与2170进行时转换成的，而随着瓷层面逐步改良，预估日后过3个年末-6个年末，我们无论如何能注意到爱迪生充电的运用软件试用，2022年无论如何有不少的4680一新产品试用。

从短期内来看，我们无论如何对焦炭跨国公司进到充电自产领域多一些期盼。

左图1 爱迪生在充电日上的初始计划书

Part 1：爱迪生的4680充电火力发电工程

左图2 现在爱迪生配套的充电钢铁厂

从现在认识到的情况来看，爱迪生的4680充电钢铁厂（主要是因应焦炭钢铁厂）的合计有4座——

1）美国政府加州（开发的）：这条下半年建立的产本站是爱迪生最开始研制和先前自产充电的首条本站，这里是一个起点；

2）瑞士德累斯顿：这个产本站是从1楼到3楼，工程因应瑞士的钢铁厂火力发电，有约火力发电20GWh+，具体在2022年Q2以后开始扣留火力发电；

3）美国政府北卡罗来纳州钢铁厂：配有置开始进到产本站，工程的火力发电相对高，因应北卡罗来纳州钢铁厂60万的火力发电，预估2022年Q2开始先前自产；

4）待定，据称在加拿大。

左图3 爱迪生4680充电的火力发电工程

意味看似，根据现在的指标，爱迪生的几个基本钢铁厂都是按照工程来要用的，4680的运用一方面是的当中心境外拱形充电一新产品（松下和LG）因应自有火力发电。

左图4 松下在北美的公用火力发电最快一些

从现在的接收者来看——

2022年：本体自产，松下提供4680的一新电芯在Model Y上试产（美国政府），然后应运而生LG在欧洲的4680充电，因应自身数十GWh的火力发电工程（有约具体火力发电只有10GWh+10GWh）；

2023年-2024年：经过20GWh火力发电台阶，最大限度后半期自产4680的最大限度为100-200GWh；

详见：4680带来的跑步磁性需求量能有更大的提升，预估往100kWh丢下了

左图5 预估未来几年的充电所需火力发电

Part 2：有关瑞士钢铁厂的档案

我在博客注意到一些有意思的左页面，主要是瑞士都更档案里面讲解的这部分。

1）CTC的更进一步

爱迪生的CTC组配有Mode还是和之前相近，就是在没有上盖的情况下，充电的密封性如何处置，这点很值得思考。意味看似，充电全面性焊接还是在一个单独的车间。

左图6 爱迪生德累斯顿钢铁厂在CTCMode下，还是两者进行时合并

左图7 爱迪生德累斯顿钢铁厂的充电组配有瓷和焦炭的耦合

2）充电电芯瓷简左图

在档案当中，有一些自产电芯的简左图，但是关键部分被遮盖了，如下左图请注意。

左图8 爱迪生德累斯顿钢铁厂4680充电瓷简左图

左图9 爱迪生德累斯顿钢铁厂充电自产基本上布局左图

左图10 爱迪生德累斯顿钢铁厂充电自产整体基本上布局概览

左图11 充电钢铁厂的描述

左图12 工位概览

左图13 瓷概览

小结

我真是之前轿车跨国公司喊着要靠拢充电自产多年，直到爱迪生真的杀进来了，可能对未来的格局诱发更大制约，当然由于充电自产从设计到瓷落地的工作，是必须一定的门槛的。但是如果把芯片和充电的自产（挑战性）放进朋友们相对，好像不是很公平，因为不管是配有置还是瓷层面，这个鸿沟并没有想象的那么大

左图｜网络及相关截左图

作者简介：郑天全，资深电动轿车三电控制系统和轿车电子工程师，看似有《轿车电子硬件设计》。