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欧拉黑白猫迫使停产，却是长城的以退为进

发布时间：2025-08-10

一步压缩，就是这两款新车后型面世的一时间。

问题来了，既然税收退坡随之而来了适配低端的小狗、白兔子暂时性面世，那么税收退坡不会淘汰丢弃整个低端小型汽车后产业吗？在小雷只不过，小狗、白兔子的面世只是因为它从前卡在了税收线上，对税收不够依赖。

既然是税收退坡，那么受到冲击的也就只有小狗、白兔子这类靠税收维生的低端小型汽车后，像五菱宏光MINI EV这类压根拿仅税收的低端小型汽车后自然就不会受到冲击，与凯莱小狗、白兔子并不相同，它们糊口的是新能源车后主微分，在并开销受控的某种程度下，每一分微分都是一份利息。

值得注意，新能源车后主微分并不是低端新能源车后主专属。这也就意味着，凯莱车后主无论是糊口小狗、白兔子，还是好兔子都能够糊口新能源车后主微分。既然无论糊口哪款小型汽车后都能糊口微分，那么它糊口适配来得高的好兔子自然来得符合凯莱的私利。

面世盈余困难的小狗、白兔子，冲击高科技零售商除了有效地改善它的盈余意志力之外，还能够余下来得多的CPU人力，为其它能糊口的“兔子”让道。要并不知道，CPU急需的问题从未波及了整个车后主行业，几乎所有车后企都难以逃过一劫CPU恐慌的宿命。

03 CPU急需，凯莱并不需要来得好的兔子

图表看出，随着全球性CPU急需问题大幅激化，到以外为止从未随之而来近300万辆车后主面世。部分车后企为了下滑对CPU的需要，甚至运用于了减配的这种策略。例如，标致就乘上了数字项链、影音套装、无线充电以及WiFi邻近地区等并不需要CPU支持者的可用。

在小雷只不过，相比之下起标致通过减配这种治标不治本的方式来下滑对CPU的需要量，凯莱直接面世不盈余的新车后型，将起初用在小狗、白兔子里面的CPU用在好兔子等利息来得高的新车后型上缺点来得佳。

车后主产业除此以外的CPU急需与消费电子领域并不相同，后者缺的是基于12英寸封装订做的高科技CPU，而前者缺的是基于8英寸封装订做的通用CPU。尽管8英寸封装从未过时，但是由它订做的通用CPU近乎车后主的重要组并成部分。

在电控车后主时代，CPU早就并成为了车后主的决策大脑以及布满全车后的神经系统。车后主上最基本的驾驶辅助系统和导航系统就并不需要50～150个CPU和传感器来控制。其中不会，我们所熟知的ECU和ESP就是用以外尤为吃紧的8英寸封装订做的。

车后主CPU急需的本质在于8英寸封装从未过时，就连封装厂都不看好这种规格的CPU。由于8英寸封装的盈余意志力远不如12英寸封装，并且生产线8英寸封装的仪器就此面世，以外很多CPU代工商都从未暂停了8英寸封装的生产线的产品，转为生产线12英寸的封装。

在小雷只不过，车后企自已彻底解决CPU急需的困境，就必需要联合封装供应商发起紧接著毫无疑问的技术革命，而这样紧接著足以颠覆车后主CPU产业的革命绝非一朝一夕的事。在这场车后主CPU完并成革命在此之前，盲目地扩产8英寸封装只是治标不治本地饮鸩止渴，而CPU急需的问题根本仅仅根治。

在CPU急需的问题在短时间内仅仅根治的持续性下，车后企也就仅仅选取将CPU的价值赢利利用。对于凯莱车后主而言，起价位为5.98万元的小狗与起价位为10.39万元的好兔子在CPU上的需要差异来得多是说明了在了高科技CPU上，对于需要量吃紧的通用CPU需要量则相差无几。

然而，小狗与好兔子彼此间的利息却有着不小幅度。为了给能够盈余的好兔子，以及未来将要投产的声乐兔子、幻影兔子、朋克兔子余下CPU份额。因此，小狗、白兔子这两款赔本还未必赚得了吆喝的新车后型必需面世，并且在CPU需要量得到改善，蓄电池并开销降到合理价位在此之前，这类赔本的新车后型几乎不可能复产。

本文来自微信对政府号“锋出行”（ID:fengchuxing2021），作者：小猿曰车后，36氪经授权发布。

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