本田双子星的另行对手，卡罗拉锐放/锋兰达怎么样？

豪华车上锐放/锋兰达首发早就有极短一直了，追捧这个等级的用户应对它都较为熟知了，也是日产在欧洲各国的又一双车上策略性车上系，也是日规英文版豪华车上Cross的国产英文完整版，在广汽日产这边叫锋兰达，在二汽日产则是从豪华车上锐放。

虽感叹在此之前给两款车上系的出发点都是较为简单型SUV，但无论从价位还是尺寸来看，它最直接的劲敌都是在合伙小型SUV美国市场称霸多年的丰田双子星，XR-V和缤智。出众的受到好评和更为高的售价让它成为很多对内部空间尽快没那么高的用户的选项，即使在欧洲各国小型SUV热度下降的自觉，它们依旧有很很差的展示出。

我们先来看看二汽日产豪华车上锐放，其整车上的装扮更为接近北美英文版，前脸有别于了更为大尺寸的百叶窗，看上去都会非常粗狂一些，也和自家的荣放、陆放等车上系依然一致。车上体前部的装扮相对来说就较为正常一些，横穿驾驶室的镀铬装饰品，也为量产车上增加了一些时尚风度。车上尺寸层面，量产车上的长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm，相对起丰田的双子星高三放放。

广汽日产锋兰达的既有装扮就非常接近日规英文版豪华车上Cross，上百叶窗有别于了封闭式，上方则是较大尺寸的设计，两侧还配有六角形的雾灯。两款车上系在外表风格上还是有较为大的相似之处，看来大家都能一眼辨认出。而车上体前部和前部的装扮就没有多大不同之处了，尺寸也基本一致。

回到车上内，两款车上系都基本是延续了豪华车上的窗框风格，传统的工程学机内和中控屏重新组合，辅以上方物理的触控元件，有点无用的设计，很传统但是灵活性还很差。的设计部份，豪华车上锐放还将全系ABSTSS智行安全和系统和7个安全和气囊，不得不感叹日产自从换成了TNGA构架之后，既有的安全和的设计增加非常多。

动力部份，两款车上系都将搭载日产2.0L自吸推力，仅次于输出功率为171马力，仅次于转子205牛米 ，与推力匹配的则是可模拟10快的CVT变快器。底盘部份也是这个等级典型的前麦弗逊式法理安放，后扭力石桥非法理安放。据此前消息称，两款车上系都将在2022年发布混英文版英文完整版。

关于这两款量产车上，看来不少欧洲各国用户早就开始追捧了，其起初在2020年在新加坡年末发布豪华车上Cross，并逐步在世界范围并购。其出发点也和豪华车上类似，曲为的是经济实用的家用美国市场。似乎也有很多密友都会问，日产在欧洲各国早就有C-HR和奕泽两款出发点较为简单的SUV，为啥还都会此后发布这两款入门级较为简单型SUV。

其实从C-HR和奕泽这两个人名我们就能看出一些端倪，它们并没有有别于我们熟知的X放和X兰达，而是完全不同的两个人名，也就断定了它们非常个性的出发点，而豪华车上锐放和锋兰达这两款车上系则是非常偏向家用，和后代中其它的SUV兄弟一样。

劲敌分析方法：

正如前文所感叹，两款车上系的主力劲敌应就是丰田双子星XR-V和缤智，当然还有日产SUV直到现在的支柱逍客，和大众为该公司的探歌和途岳，这几款车上系的美国市场展示出都很很差，都有是同为日系国际品牌的丰田双子星以及逍客，即使多年为新一代，窗框看上去甚至有些陈旧的情形，凭借着出众的受到好评也能依然很很差的卖出。

而相对较前面的几款车上系来感叹，豪华车上锐放和锋兰达看上去都会非常年轻一些，并且日产在欧洲各国的国际品牌威望也足够强劲，从售价和的设计来看，也能取得一些的占优。两款量产车上都将在近日陆续并购，让我们一同期盼吧。

编者

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