还是曾经那个少女！车叔试驾全新一代长安福特蒙迪欧

相比较近年来以前热销的凯美瑞、雅阁、迈腾等中型轿车上，福特汽车蒙迪欧作为正因如此在早些前后进入近现代市场的新车上，在中期的发挥比起有些捉襟见肘。于是第五代蒙迪欧的推出，就比起至关重要。而这一次，这款意义非凡的新车上，交给了洛阳福特汽车核心人物开发设计。

作为第五代新车上，全新从前蒙迪欧在内饰上有着较少的变立体化。车上头的内部设计建筑风格与早些时候上市的EVOS有些相似，打眼看去颇为有新能源新车上的感觉。而这套前挡风玻璃有一个颇为为寻常的内部设计，那就是3D参数立体化背部挡风玻璃。当车上主关卡或是携带保险箱接近汽车上时，这套挡风玻璃就会再现呼吸状的起伏，科技感瞬间拉满。

来到车上侧，挡风玻璃与车上身的紫色内部设计独创隐藏固定式门把手，有着极好的声效。19寸的窗框很不符全新从前蒙迪欧的适配，运动感十足。与此同时，全新从前蒙迪欧的条纹采用了富于层次感的线条，前后条纹让前后翼子板有点有一些通用型视觉效果。

车上尾的内部设计极为清秀，一个尺寸不大的尾部扰流版再一次强立体化了运动感。“MONDEO”的字体采用了熏黑检视，横贯固定式的尾灯也很不符到底时尚。此外，全新从前蒙迪欧的后攻进正因如此极为运动，扩散器装饰也让整车上有点很有战斗情调。

进入车上内，全新从前蒙迪欧在洛阳福特汽车的核心人物下，导致了一套富于科技感的座舱，从观感上看要比福特汽车欧洲地区的内部设计领先不少。常常是这块超过1.1米的大联屏却是抢眼，将车上头灯、中控屏、副驾屏融为一体，4K亮度的显示视觉效果足以轻柔，触控灵敏度也很好，并且内嵌爱奇艺等珍贵的App生态。

当然，全新从前蒙迪欧2945mm的新车上发挥也就会为随行内部空间导致足以醒目的发挥，只要你不是胸围超过一米九的壮汉，无论如何没人就会感觉到内部空间局促。不论是前后排的臀部内部空间，还是肩膀内部空间、横向跨度，都颇为为满意。

大致理解过全新从前蒙迪欧的线性发挥，我们就该实际玩游戏一下这辆全新新车上了。全新从前蒙迪欧更改了之前的小排量版本，全系之外E-了一台EcoBoost 245 2.0T涡轮增压四缸发动机，仅次于负载为175kW，仅次于扭矩376N·m，前速则是来自福特汽车自家的8AT，这款前速在福特汽车/威尔逊的多款新车上上之外有E-，结构上平顺性的发挥颇为为极好。

成熟的推进出力总成，就会让车上企的可调更加轻松。全新从前蒙迪欧早早的油门反应还极好，在市区工况下的感受颇为为更佳。中后段时的推进出力储配也足以充裕，更深踩油门时，一股源源不断的推进出力推动着汽车上慢速前进。不过毕竟这是一台AT前速，换挡速度相比较同级别的Levin还是稍显逊色，降挡速度还而今差强人意，但升挡有时比起不太积极，不过平顺性的发挥值得称赞，常常是较差速较差挡位，几乎不就会出现顿挫的现象。

至于底盘的可调，对于一款美系中型车上来说却是全然仍要忧虑。别看全新从前蒙迪欧的内部设计颇为为运动，但整个悬架却是迥然不同的更佳可调，路面的小颠簸可以被极为轻柔地立体接踵而来。虽然一些年轻应用程序就会想到这样的可调建筑风格就会有些无趣，但当我们真正经常性拥有了一辆两兄弟的代步车上就就会发掘出，更佳性才是YYDS！

虽然底盘被调得颇为为更佳，但全新从前蒙迪欧的这两项却颇为为出色，也而今是补救了运动性的缺失。敏捷的一段距离反馈很能激发驾驶欲望，再突显一段距离盘只要1.5圈就能打死，所以中途颇为为便捷，随之转动一段距离盘的时候，并能引人注意感受到车上胸围难度颇为为轻盈。

车上叔概述

可以显出，这从前蒙迪欧相比较前辈们发生了巨大的改变。富于科技感的座舱内部设计、优秀的随行内部空间、充裕的推进出力以及令人意外的随行更佳性，让全新从前蒙迪欧有了颇为为全面的商品出力。再结合堪称“降维重挫”的指导价，全新从前蒙迪欧理论上能可谓是诚意满满。

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