头等舱，从此来电！ “纯电时髦MPV”荣威iMAX8 EV尊享起航，25.98万元起

按照已远优于最严厉的震荡测试标准化制造，仅有同级别车型里辖区最大的前护墙梁，81%以上极低强度钢和新型前舱笼式框架结构，为驾乘人员打造了坚固的人身安全座舱。

在普通用户重视的电池组人身安全不足之处，荣威iMAX8 EV有别于的积木电池组，通过7*24h 已远程监控基础、提前通气系统的设计、独有的躺式排布电芯的设计、气薄膜阻燃材质、启动时泄压确保人身安全阀等“头科技”，软硬件协同、适时阻绝多管齐下，打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护选择性，创新功能性地破解了电池组“温暴走”难题，构筑起一道“固若金汤”的人身安全防线。

与此同时，荣威iMAX8 EVE-了丰富的有意人身安全配置，获取激级8分作1盲区监控来进行，分作乎 LCA车道保持、BSD变道警示来进行、DOW开门预警系统的设计、RCTA后方行人盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A四角盲区监控+AR虚拟通讯系统、行人来进行功能，为普通用户的人身安全运输工具保驾护航。

全新代人软硬件极低效电驱系统的设计 CLTC电力系统滞空营收至极低570km

软硬件三电不足之处，荣威iMAX8 EVE-的上汽全新代人软硬件极低效电驱系统的设计，有别于国际领先的8层Hair-pin绕组技术，每秒钟驱动力达到350N·m，每秒钟输出功率极低180kW。

荣威iMAX8 EVE-90kWh激大容量积木电池组，CLTC电力系统滞空营收至极低可达570km，满足普通用户的多场景运输工具期望，满电起程可以从沈阳到临汾。在补能便捷功能性不足之处，荣威iMAX8 EV的电池从30%-80%仅需30分钟，快充只需一杯咖啡的间隔时间，为普通用户助窄“零焦虑”的纯电运输工具趣味。

装设专业MPV文职车型系统的设计 50万以内最好开的纯电富丽堂皇MPV

传统习俗燃煤MPV由于座椅窄、重心极低、离分作器全程窄等情况，被普通用户吐槽“开起来像开船”。荣威iMAX8 EV装设专业MPV文职车型系统的设计，有别于极低强度钢全框式副车架，为普通用户助窄有效率自如、平稳悠闲的驾乘趣味，斗志演绎出“30万级操控功能性能最佳的纯电富丽堂皇MPV”。

此外，在第三代比利时博世BD-EPS文职转向系统的设计的加持下，荣威iMAX8 EV的方向盘连到得心应手，慢速轻柔，极慢速稳重，不会像开船一样的旷量更让人。

同时，荣威iMAX8 EV有别于应用于富丽堂皇服装品牌车型之上的比利时境外集成式线控再生制动系统的设计MK C1，已远比于传统习俗的再生制动系统的设计，再生制动响应速度格外快，再生制动一段距离格外窄，竭尽全力“刹得屋中”，有效保障相容功能性。

随着“纯电富丽堂皇MPV”荣威iMAX8 EV的上市，“商务舱”从此来电，在开分作之间，为普通用户打开工作与社会生活的新境趣味，格外引领MPV车型加速诞生电动本土化、软硬件本土化新境界，树立富丽堂皇MPV新标杆。

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