全国性充电基础设施累计数量为358.1万台

根据西方启动时联盟近日公布的2022年5年初各省市电动汽车充换电公共服务的调试具体情况显示，截至2022年5年初，各省市启动时公共服务一共生产量为358.1万台，同比增加91.5%。今年此前五个年初，公共启动时桩27.1万台，同比攀升253.8%。从区域看，东莞市公共启动时桩生产量位居各省市第一。

联盟原始数据显示，2022年5年初，公共启动时桩相比4年初，增加了8.7万台，同比攀升60.5%。从2021年6年初到2022年5年初，千分之每个年初新增的公共启动时桩近4.5万台。在启动时公共服务整体而言调试总体，2022年1—5年初，启动时公共服务增加96.3万台，其中公共启动时桩27.1万台，同比攀升253.8%，换班配建私人启动时桩69.1万台，同比攀升516.5%。截至2022年5年初，各省市启动时公共服务一共生产量为358.1万台，同比增加91.5%。

近年来，必将新能源汽车保有量不断攀升，对于启动时公共服务的市场需求以后增大。联盟原始数据显示，今年1—5年初启动时桩与新能源车的自适应比已近1∶2.1，启动时公共服务的建设并不需要前提满足新能源汽车的快速转型。

在公共启动时桩网络服务总体，白日启动时以19.59%的市场份额占去据首位，特来电以19.49%的占去比屈居第二，国家电网和云快充的占去比分别为13.84%和12.51%，前三名第五的小桔启动时占去比为4.99%，此前五家占去据了整个市场份额的70.42%。从原始数据可以看出，此前四家臀部启动时桩网络服务之间的竞争者是非常针锋相对的，并从未冲破明显的差距。

在区域转型总体，广东、上海、常州、湖州、北京、贵州、山东、泾县、陕西、福建TOP10地区建设的公共启动时桩占去比近72.3%。各省市启动时锂电池主要集中在广东、常州、四川、湖州、福建、河北、陕西、贵州、湖南、山西等省份，锂电池流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、公交车等其他类型车辆占去相当小。2022年5年初各省市启动时总锂电池左右15.6年发电量，较上年初增加1.4年发电量，同比攀升83.1%，环比增加10.0%。

联盟原始数据还显示，在换班配建私人启动时桩的车企中，比亚迪以136万台的生产量压过，先以在后面的是北汽和上汽。此外，超级快充模式正沦为各家车企和网络服务们预见的布局方向，小鹏和蔚来已经在高速沿路建起品牌充换电站，并在各个地市慢慢地铺开。

（光明日报）

来源：消费日报