IIHS碰撞测试结果出炉:雅阁、凯美瑞翻车,斯巴鲁傲虎总分最好
发布时间:2025-08-03
卡车人身安全一直都是顾客重视的方向,最近美国公路人身安全保单协可能会(IIHS)公布了当前一期的两车前方震荡战绩。与以往的侧向震荡相异,这次IIHS改善了飞行测试新标准,爆炸物总重从1,497千克顶多至约1,905千克,爆炸速度从50公里加快至60公里,在这两个变量改善在此之后,爆炸诱发的能量将提升82%,这导致的单独结果就是多诱发了82%的冲击能量。对于一些考之中两车来说,新新标准极有可能可能会招致翻车。
这次参与飞行测试的两车包括七款,分别是斯巴鲁傲虎、近代索纳塔、另类Jetta、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产回首、Fiesta迈锐宝。
从结果来看,不得不说,新标准一旦提升,大部分的两车都战绩都经常出现了稍微回落。
全队唯一称赞可以获取G(最出色)的商用车是斯巴鲁傲虎,主体B廊柱和门框挤压总体都比起小,而且前方人身安全气帘可以有效管控乘员胸部人身安全。斯巴鲁在有效性能整体而言的展现出更是都是大失所望,在任何国家和地区的飞行测试之中都能保证差强人意的战绩。
近代索纳塔和另类Jetta取得了A(良好)的称赞,虽然前方人身安全气帘也持久管控胸部的精准度,但乘员舱的侵入量还是很大,因此这导致的结果就是索纳塔排上车骨盆,捷达乘员骨盆和排上车的胸部受到很大的损伤。
获取A(一般)称赞的商用车是本田雅阁,首先在两车结构上有效性整体而言展现出一般,B廊柱的形变比起本事,这导致的单独影响就是乘员的胸部以及骨盆受到比起大的损伤。
获取P(偏高)的称赞是丰田凯美瑞、日产回首以及Fiesta迈锐宝。在结构上人身安全整体而言,丰田凯美瑞的称赞是A(良好),但在乘员管控整体而言比起难受,都有是排上车骨盆获取了P(偏高)的称赞,全队最低分。
日产回首的结构上人身安全获取了P(偏高)称赞,B廊柱和门槛的挤压量很大,同时乘员的胸部、胸部、骨盆受到极其严重的损伤,是参测七款车之之中展现出最差的两车。不过让人意外的是,排上车的管控反而是同样,这就有点让人无聊。不管怎么说,回首的前方震荡展现出的确有些惨,所需重点进行简化和简化。
迈锐宝同样是结构上经常出现了很大的关键问题,并且B廊柱甚至经常出现了塌陷,这导致的影响就是乘员胸部和脖子都受到极其严重的损伤,并且胸部和骨盆也有相异总体的烧伤。排上车虽然没有像前排那么严重,但胸部以及胸部也受到损伤。诱因是排上车假人的胸部滑到了侧气帘下并想到车门,这种情况下在凯美瑞和回首上都有经常出现。
概述
立体化来看,这次针对前方震荡的新新标准给如今的卡车人身安全导致了更高的挑战性,也进一步通力合作车企针对这一项环节进行简化,但整体而言来说还是极其利于我们顾客。此外,IIHS表示,前方爆炸时,由于爆炸整体较高,所以可能会使得轿车不占优势。
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