第700万下线的4台Honda e:NS1有何过人之处

自2003年成立，DFHonda就凭借优质的产品、庞大的品牌力、迅捷的市场反应，一路高歌猛进，用时至少19年便定下了700万整车也产能。而第700万骄傲下线的e:NS1也为DFHonda电动化战略开启了新的起点。

现阶段，DFHonda e:NS1现阶段已开始接受预订，其中e型版（CLTC续航420km）售价为18-19万元，e动版（CLTC续航510km）售价为20-21万元。除此之外，DFHonda e:NS1还在武汉、广州等核心卫星城中华路陆续开始了卫星城巡展。作为日产在华GS稀电车也型，DFHonda e:NS1其实实力如何呢？

设计越来越期望、越来越科技

DF日产e:NS1选用全新e:N Design设计语言，弧线锋利，极富期望思绪。前脸“H”标在灯时科技思绪十足，尾部启用全新的“Honda”字样标识，既有传承，又有冲破。

e:NS1的内部设计同样是全新设计，15.2英寸超窄边框中控大屏科技思绪十足，集合了几乎所有的平板元素，而实体鼠标也在确保实用性的基础上被最大幅度精简。

“MM”理念确保了e:NS1的乘坐空间最大化，相较于竞品优势明显。麂皮等高档材料的成片运用提升了车也内的色彩鲜艳，天幕油漆、Bose面板、高回弹坐椅等配置则助长了越来越好的舒适性。在焕然一新的一号机内里，用户依旧能体会到那种熟悉的、DFHonda所独有的新奇。

摩托车也体验保持正因如此日产风格

e:NS1选用应用软件了高功率东芝、大容量电容器、稀汽车也专属连杆以及底盘平台的“e:NArchitecture F”平板高效稀电架构。减慢动力轻快、平稳、优雅感人，能够助长一定的推背思绪，但又才会造成减慢的眩晕。转回灵巧灵活，应对各种弯道都游刃有余，车也身姿态能毕竟保持比较稳定。e:NS1所展现出的动态性能与日产的燃油车也越来越加十分相似，青年运动模式下，e:NS1的Honda EV Sound减慢声浪也能助长十分相似日产高转速发动一号机的越来越有感人。可以真是，e:NS1并不是大多的稀汽车也，而是稀电动的日产车也。

e:NS1的土木工程团队完全符合了华北地区确实路况，通过应用软件高达20000多个场景算法的东芝控制程序，让车也辆能有趣适应千变万化的摩托车也场景，越来越加适应街巷，使日常摩托车也越来越有趣。

越来越难得的是，e:NS1完全符合了全车也舰员思绪受。通过应用软件了复合动力汽车也研发中积攒的东芝控制技术与比较稳定技术，e:NS1无论减慢、减速还是转弯，即便乘坐在每排也才会有眩晕思绪，真正做到将摩托车也的愉悦思绪和乘坐的舒适思绪定下平衡！此外，e:NS1还选用日产独有的降噪技术，应对低、中、高等各无线电波的路噪，整车也的NVH发挥优异。

平板化发挥可圈可点

e:NS1E-了Honda CONNECT 3.0稀汽车也专用版本，合乎词汇识别、车也家互联、OTA、AR导航，能量行政行政等20余项特性；AI平板助理动画外貌生动，人一号机交互的过程越来越富体验。此外，e:NS1首次E-DMS摩托车也员比较稳定状态思绪知系统设计，可有效识别摩托车也员比较稳定状态，无意留意，为用户发放安全和、舒适、高效的特质长途汽车也体验。

在无意安全和方面，e:NS1E-了有“红科技全家人桶”之称的Honda SENSING安全和超思绪系统设计，并增加了实用的电子后视镜和则会行人也特性，行车也越来越安全和，停车也越来越方便。

DFHonda e:NS1极富期望思绪的美学设计和先进的平板车也一号机令人评语精彩，但是最吸引人的还是它优异的摩托车也体验。在当前群雄逐鹿的新能源市场，e:NS1有望以独具特色的稀电驾趣成为日产粉丝的不二之选，并为用户发放越来越高层次的伸展长途汽车也体验。