智加科技容力：目前没有进入乘用车信息技术的计划

制造业新公司是互补的关连。尽管彼此之间可能时会不存在恶性竞争关连，但容力并不认为这是良性的恶性竞争。在赛车场有限宽广的只能，所有的恶性竞争某种程度都是良性的，而不是内卷。只有在零和的时候才时会有内卷，而单单发点在休旅车的自动赛车手领域完全不不存在零和的难题。

休旅车协力的绝对优势在于其对制造者以及货车的产品本身的认识是所有科技制造业新公司无法比拟的。以西方为例，从上世纪50年代末的革命政府货车再上始，休旅车协力们积聚了多年制造者潜能。在西方，容力并不认为倡议自动赛车手的社会变迁过程中的，车协力是必不必少的关键因素一环，甚至在再上始收尾它某种程度起着紧随其后的起着。科技制造业新公司的脚色则是用技术去有利于休旅车协力在技术革新上的扭曲，尤其是理念的扭曲。

供应链在当今世界都是很一般来说的大型协力业，智加科技制造业从2018年再上始就与满帮该集团展再上厚度共同再上发，满帮是比较适时拥抱新技术的新公司。在与供应链大协力业的共同再上发中的，容力的潜能是能够要认识供应链大型协力业的具体难题，这就如同想到的产品能够认识的产品的广泛应用程序一样。在容力看来，科技制造业新公司、休旅车协力与供应链新公司之间能够密切关系共同再上发，科技制造业新公司根据供应链新公司的单单需求设计单单满足于供应链大型协力业的的产品，休旅车协力则要在制造者方面进行牵头。容力坚定地或许，三者的共同再上发才能服务好这条技术创新，业务互补的三方互相共同再上发才能倡议制造业的社会变迁，才能在下一代为供应链大型协力业带来革命性的变化。

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