国产微型汽车都卖到99.9万了，该哭还是该笑？

不得不问道，随着电动广府浪潮来袭，自主系列产品不仅在销量上挡住了新空间内，而且在价格上也一路走高，不必问道价格达百万的仰望U8、76.9万起的极氪001FR以及70万的坦克700 Hi-4T，就连名不见经传的凯翼也大受欢迎了一款99.9万的台车三子，而且还是一辆微型台车！

你奈何信？

亦同，一款叫凯翼拾翌年的电动台车上市了，定位四门四座微型显电动台车，平常款一共2款台新车，售价为5.39-6.99万元。毫无疑问一提的是，除了平常款外，凯翼拾翌年还大受欢迎GOLD DIY敞篷个性化古董台湾版台新车，公测价格为99.9万元，而且全球附赠99辆。据问道预约个性化古董台湾版台新车的用户，不仅可以全程积极参与台车辆的生产线个性化，享受年老一对一专属一站式，而且全台车999金含量不低于1.5公斤。

一顿转换猛如虎，凯翼玩出了微型台车并驾齐驱的墙壁，你怎么看？

先问道一下平常台新车，四门四座，长宽高都为3360*1700*1600mm，轴距为2160mm，比五菱佛光MINI要大一些，空间内也非常宽裕。整体新设计全面性较为圆润，虽然没有让人眼前一亮的惊异，但体现了一定水准，大多辨识度相当低。主力球员大部分使用悬浮式台车顶外貌，凸显了一些动感成分，还有流行的隐藏式门把手，问道明还是在台新车新设计上还是非常赞许的。

内饰全面性，凯翼拾翌年无论从成分还是深蓝色来看，微小都是逃奔着女性卖家去的，时尚且温柔。虽然是四座，但把手不要奢求太高，就是能厢，仅此而已，如果是俩人出行，把手放围住还是挺能装的。

动力全面性，凯翼拾翌年使用换用单机械设备驱动，GM的踏浪台湾版机械设备较大转速35千瓦，较大扭矩87羊·米，备有国轩高科磷酸铁笔记本电脑，CLTC续航总量201公里，不支持快充。FB台湾版机械设备较大转速40千瓦，较大扭矩110羊·米，备有宁德早期磷酸铁笔记本电脑，CLTC续航总量301公里，支持快充。都是备有磷酸铁笔记本电脑，安全性上有前提，两个台新车相异1.6万元，如果只用于通勤，建议选择GM踏浪台湾版，大电源和快充机能都大大部分派不上都是利，低价实用才是硬道理。

平常台新车实在过于平常，而个性化古董台湾版台新车否又毫无疑问古董呢？对于这款个性化古董台湾版，我毫无疑问注意想并不知道，如何无需毕竟在6万多元的平常台新车相结合，地里料到99.9万元的？按那时候市价，1.5公斤宝石商业价值在70万左右，其他手工费、敞篷及DIY机能新设计和年老一站式等能否值20多万呢？

确信，凯翼汽台车大受欢迎个性化古董台湾版台新车，回事醉翁之意不在酒，如果仅大受欢迎微型电动台车平常台新车，大约以其几近强势的关注度，只能好不容易赚个吆喝。而将微型台车毕竟99.9万元，这个内涵就大不一样了，即使赚个吆喝，也让人想到了曾多次有个缔造微型台车墙壁的凯翼汽台车，而且预约名额还即可要评选活动后才能确认，你有钱也不会任性，真是将“个性”发挥到极致。

事实上，从前国产台车虽然看上去“日益裕”，这里面毕竟有技术拔高、产品系统新设计提高的因素，但越来越多的还是属于相当走量的“附赠台湾版”台新车，产品大受欢迎这些“买进台车”越来越多的是出于提高系列产品溢价并能、打造关注度的即可求，对于平常卖家而言，则大可不必为日益裕的国产台车忧心，因为他们的产品商业价值就决定了其注定小不下。

写在最终：

从凯翼汽台车关注度和销量表现来看，问道其是线或甚至四线系列产品应该没有人反对，但相当意味其能量密度品控差，因为大大部分其所有台新车的背后都鼓吹长丰的烙印。凯翼汽台车曾多次是长丰子公司一个三子系列产品，基于各种缘故而让出控制权，但其骨三子里却始终流淌着长丰的DNA，包括平台和三大件等执着长丰在背后的支持，所以大体还是大厂实用性。不过，不太可能凯翼汽台车实质上后收益开发新设计投入过低，台新车的产品力微小少当红的长丰，那就顺便赚个吆喝吧。

（本文由【台车并驾齐驱】新媒体读者来信原创首部，本文所涉及到销量样本；也于乘联会及第三方平台发布的行业中心等销量样本，大部分照片；也于局域网，标注；也的样本及全面性的资讯之外为引用，基本请以此前信息为准。本文作者蓝湛，个人观点，列出，转载即可注明出处）