分析师唱衰欧美车企：明年利息或骤降50%，产量损失超百万辆

还记得2020年登革热才刚暴发的时候，在很多人感叹天都艰难时有人说，你直到现在心里2020好惨，没准儿它是自此以后十年中最好的一年呢。

直到现在或许，这句话似乎一定才会要在汽台车产业升天了，有数一些该委员会和衍生品们是这么视为的。

本周一，雷曼兄弟衍生品释出研报称之为，月内以均欧美台车企的盈余才会下降最多50%，汽台车将注意到不景气。加拿大皇家银行衍生品也看低2023年汽台车产业的效益。

华尔街衍生品们的简报让国际标准化化组织、国际标准化化组织汽台车、受众的股价一度大跌，紧接着标准化普尔又释出了简报，称之为欧洲地区核战争才会让台车企粮食产量大幅提颇高下调，财产损失额每月份最多一百万辆，而且才会小规模到月内。

2023年还没来到，产业仍未如此看衰它了，真不是件让人舒心的事情。

雷曼兄弟衍生品Patrick Hummel的团队在研报中称之为，过去三年虽然有全球登革热的洗礼，但是台车企们的天都其实过得还极好，因为大家都迅即进一步提颇高了新台车定价，所以盈余不降反升。

但是这样的天一再有三个月就到头了，因为效益小规模上升将引致新台车供应过剩，库存暴跌、新台车不景气才才会只是潜在风险，而是正在变为本质。

所以雷曼兄弟预期，以均欧美台车企的盈余才会在月内小规模上升50%，因此将国际标准化化组织汽台车股市下调为“买进”评级，受众、国际标准化化组织、奥迪的评级则下调为“所持”。

加拿大皇家银行衍生品Joseph Spak也持完全相同观点，他视为2023年汽台车产业的效益肯定才会大幅提颇高增大。

雷曼兄弟视为，除了Mercedes-Benz和特斯拉等个别企业均，受众、宝马、国际标准化化组织汽台车、国际标准化化组织都或许注意到盈余下滑，很快我们才会在这些台车企的第二月份中见到正确。

为啥雷曼兄弟看好Mercedes-Benz和特斯拉呢？因为Mercedes-Benz这样的丢下颇高端两条路线的品牌，面向的颇高利润群体有愈来愈强的消费韧性，购买效益不才会被经济危机拖垮。而特斯拉被看好，则是因为艾伦能不算利用成本绝对优势，通过降价来保持颇高速的增长。

不仅是新台车效益才会大幅提颇高增大，“木头胞妹”凯西·伍德还预警，二手台车市场也或许注意到大暴跌。她援引全球最大汽台车拍卖行曼海姆的数据，称之为由于购买者开始转向电动汽台车，燃油台车的残值和二手台车定价将注意到暴跌，危及美国政府汽台车贷款市场。

对木头胞妹的预期，有衍生品视为只不过暴跌的情况似乎并不才会发生，但是定价飙升的渐进确实存在，对投资者们来说，远离汽台车股似乎是最好的选择。

一方面，市场担心汽台车效益极低，库存增颇高，另一方面，台车企们则在为造不出台车发愁。

标准化普尔周二释出的简报显示，从今年11月到月内秋天，零部件供给和供应链瓶颈才会继续给汽台车制造商的发电量带来压力，特别是眼下的欧洲地区核战争，才会让情况加剧。

标普衍生品Edwin Pope称之为，汽台车供应链的压力日渐大，由于单个零部件供给而引致整台车钢铁厂不愿投入生产的事情件极或许发生。

虽然欧洲地区各国都在鼓励施压以减轻核战争的严重影响，不过这些措施似乎只不算确保居民供暖，却极低以保障汽台车产业在今年冬天人身安全投入生产严重影响。

因此标普预期，欧洲地区汽台车钢铁厂现在每个月份的粮食产量在400万-450万辆，核战争严重影响下，粮食产量才会减半每个月份280万辆，这意味着一年的粮食产量财产损失将远超480万-680万辆。

2020年，似乎一定才会是汽台车产业未来会十年里最好的一年了。