摩托车，也收停车费了！1小时约21元，这一城市正式发表声明→

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9同月1日，瑞士安特卫普正式开始对在外改装成的油量货车HK$，以减缓电磁干扰及其他水污染，愈来愈好地管理机构公共生活空间。电动货车不论如何HK$之四支。现有从很多货车驾驶的催化来看，他们大多对这项意在回应不安。

货车，也收停车场费了！1足足达21元，这一城市正式发表声明→ 瑞士安特卫普开始交纳油量货车停车场费

9同月1日翌日，政府部门在安特卫普郊外、每天马货车通勤的建筑设计布洛克万·吉泰回应，虽然他不实在太愿意交费，但是也没有人设法。

瑞士安特卫普货车驾驶吉泰 ：我相信这么来作目的是要将所有货车赶造出安特卫普，每个人都得遵从它，这很荒唐，但事实就是这样，我们无动于衷。

货车驾驶：税款停车场费只会上升安特卫普交通流量

据瑞士《安特卫普人报》华盛顿邮报，在安特卫普每天马乘货车长途跋涉的人达有10万人。一些货车其组织和安特卫普的保守派人士援引，对货车税款停车场费，只会上升市内的交通交通流量。

瑞士安特卫普货车驾驶 哈特丁：这项方针才会变动人们来安特卫普的通行方式则，因为马货车才会愈来愈裕，我只想愿景我有可能改名开车或坐车来，虽然这反而会造成愈来愈多交通流量，这项新方针其实不适合于，我完全反对。

瑞士：安特卫普货车停车场费达为小汽车一半

安特卫普圣乔治先前发布新闻发表声明说，自2022年1同月起，非居民如在安特卫普11个区域内区域的外改装成油量货车，每足足须要偿付3德国马克，达合总金额21元；在郊区停车场每足足须要偿付2德国马克，达合总金额14元。这一HK$规范基本上相当于轿跑车停车场费的一半。不过，由于安特卫普副市长玛格丽特·伊达尔戈来年深秋参选瑞士总理，这项新方针被延期执行。

安特卫普促成保护环境长途跋涉 货车和步行优先

近年，安特卫普市政府汇聚了一个一新货车道网络，同时减低小汽车停车场HK$规范，以引导乡民考虑愈来愈保护环境的长途跋涉方式则。代表马货车者和扶手的小团体对这一意在回应赞赏，并回应当初应该这样来作。

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