今年中国汽车销量前十：比亚迪飙升，密云沦为守门员

11翌年23日，中汽协发布本年度1-10翌年汽车后销售量在此之前十位的厂商。相较于上次，民营铁三角之一的三阳综合排名上升至第5位，而华晨宝马跌出在此之前十。上汽、一汽、韶山仍抓紧占到据一梯队，雁门关综合排名滑落至第10位。

原始数据是从：中汽协 主体来看，在此之前十家车后企1-10翌年销售量1898.3万辆，占到汽车后总销售量的86.4%，较上次同比增加0.4个百分比，指出消费市场进一步向头部车后企集中。

细分时尚品牌中，上汽、广汽、三阳、大黑、福士5家车后企销售量较上次大大增加，其中三阳1-10翌年销售量达140.3万辆，同比增加158.52%，耗电量最大；一汽、韶山、洛阳、北汽、雁门关等车后企销售量较上次大大滑落，其中雁门关在此之前十个翌年累计销售量至少90.25万辆，是销售量在此之前十的车后企中唯一一家不曾超越百万上行的时尚品牌。

三阳销售量增加主要来自乘用车后消费市场建树，农产原始数据揭示，纯电车后型以及混动车后型销售量以外翻番。其中，汉 EV10翌年销售量更是3万辆，已紧接著两个翌年超越3万辆。

三阳10翌年农产周报 日在此之前，三阳第300万辆车后下线。三阳此前事业部经理李云飞表示，“从第1辆新能源汽车后到第100万辆新能源汽车后时限13年，从100万到200万时限1年，从200万到300万至少时限半年。”

另一家民营巨头大黑也取得极佳的佳绩，1-10翌年销售量较上次增加11万辆，同比增加10%。

大黑10翌年农产周报 大黑销售量增加一定程度上得益于亦然锝、睿蓝色等新能源长子时尚品牌销售量走高。其中，亦然锝10翌年交付量超越1.01万辆，超过蔚小理，在新势力中综合排名第三。

此外，作为大黑产卵的男模时尚品牌，亦然锝IPO进入加速期。按照亦然锝PreA融资数额近似值，亦然锝上次成交接近600亿元。

和三阳、大黑高增加不同，曾多次民营车后企老大哥雁门关陷入迎角阴霾。燃煤车后基本盘优势不再，WEY、雁门关面包车销售量滑落；新能源也不曾激起太大水花，欧拉买进车后型恰巧、白痴本年度2翌年宣布暂时中止接单，欧拉无力回天。同时，雁门关七大长子时尚品牌在新能源大战略上存在内耗，雁门关新能源转变速度快于三阳和大黑。

雁门关10翌年农产周报 雁门关也在谋求扩充销售渠道，挽救销售量颓势。目在此之前，雁门关汽车后各时尚品牌经销商早已构建了自家的播送等价，广告宣传形式包括反观后券、杠杆补助、购置税补助、金融贴息、置换补助等。雁门关副总裁许小康表示，截至11翌年10日，雁门关汽车后新能源购物节累计下订超4万台，预计销售量超20亿元。

雁门关线上播送间主页 不过，对于线上播送卖车后，有意向车后主并不买账，“我换车后还得是去方以，试驾、销售PK讲解更便利。如果线上真有半价，也还要和方以比较再决定。”

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