加价到200万提车却要等4年，国人该中止“神化”丰田了？

真是是凌志，国人大部份对其的看法都是又真情又忘。一方面来看，凌志在品控上确有是车为企中的标杆；另一方面来看，国人似乎又极为“才是”凌志，导致它在对待国人的看法上极其狂妄，全资的不少车为型不极少卖得贵，甚至还需要升幅才能买得到。从雷克萨斯、达尔法律条文、普拉多、兰德酷路泽（陆巡）等，无以是要升幅等候买到，而这背后其实就是凌志食人新媒体的结果。

当然，等候提车为对于爆款车为型来真是都已不是什么新鲜事，但大多数也极少极少等候一两个同月，部份特别火的车为型最多也就等候半年就能提车为，但你听过真是过等候4年才能提车为的吗？没错，这种两件事就愈演愈烈在全新这一代兰德酷路泽与雷克萨斯LX600身上。

7同月1日，凌志汽车为与雷克萨斯在官网同同月从7同月1日起暂停拒绝接受「新款凌志兰德酷路泽」和「雷克萨斯LX600」的订货，情况是积压，全球性的订货急遽超出生产能力。而早在今年年初，凌志汽车为就曾同同月买到「新款凌志兰德酷路泽」和「雷克萨斯LX」两款车为型的软件可能需要等上四年之久才能提到车为。

四年才能等到一款车为，这怎么看都是一件超级离谱的两件事。要真的，奥运会和法律条文国队尚且都才4年一届，而大多数车为型基本都是5年一换代，这四年的时间完全够一款车为透过中后期改款了，不得已真是凌志的先为操作在车为圈内确有闻所未闻，这拳法甚至玩得比豪车为还硬是。而且从如今的市场生态环境上来看，无外乎也就只有一个芯片供应的因素，可也并从未严重到这种程度，日后加上这两款车为型也并不是一般人能买得起的，这样的真是法律条文也许也站不住脚。

所以大家都真是大众是最了解国人的车为企，小编想到其实不然，真是摸透了国人心思的车为企是谁，还得是凌志。汉兰达都国产了为何还要升幅买到？情况就是广汽凌志汉兰达所可携带的推力是进口，而凌志却蓄意受到限制推力的产量，从而让汉兰达借助于升幅。达尔法律条文就越来越夸张了，在日本曾说“保姆车为”的达尔法律条文，进口到欧洲各国以后却宠儿成了身份的象征，价格甚至被炒到了百万最越来越高级别，进口即长生，物以稀为贵在凌志这里，玩儿得最明晰。

除此以外的道理在全新这一代兰德酷路泽与雷克萨斯LX600也是限于的，这两款车为基本上不太可能确定就会以其网站渠道在欧洲各国零售商，此前有消息称这两款车为不太可能抵达天津港开启上半年，待3C验证天内后才会零售商。

而根据此前网路上传出的价格信息来看，极少全新这一代兰德酷路泽就不太可能大叫了150万元以上的身价，而出身自豪华H&M的雷克萨斯LX600堪称就会低于200万元。要真的，可携带3.5T推力和10AT变速箱的雷克萨斯LX600在美国的起要价极少为10.8万美元，也就72万元左右，除此以外的配置的车为踏入到欧洲各国后却从外部被炒到了200万元，不得已让人想到外国人的分钱有点好赚了？！

小编语

欧洲各国要价比国外越来越高这是路人皆知的两件事，但是欧洲各国价比国外价格越来越平均好几倍还是极其少见，其他车为企日后没良心，也从未加速到凌志这般地步。只能真是，国人确有有点“才是”凌志了，虽然一款好的产品可以因为消费者的承认奇货可居，但凡事也一定要有个度，直到现在透过继续下去损坏的或许就是自己的口碑了。

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