理想提前两个月发布L8，真着急了还是尚有他因？

下，提早释出L8可以尽失不更少使用者，提早抢到非常多订购对于很好可以说是是非常最重要，尤其是当下小鹏仍然释出了G9的档口下。

但是，将很好L8提早释出这招，也并不是完全其美的，比如不更少仍然预定很好L9的使用者就太大反感，不更少使用者在李想的个人微博上表示，L9的尺寸太大，但因为并未其他自由选择，只能心想，但刚定了L9，这边尺寸非常加更好的L8就来了，很好对外又不提议设为订购。

另一方面，对于仍然购买了很好ONE的的汽车为来说是，很好L两部商用车为的扎堆问世，加上很好ONE作为一款2020年12年末下单，一年半里期设为款，足足两年就停产的其产品，都只让他们反感，认为自己才是被绞的竹叶。

但这些仍然是并未自行的事了，因为即便罢黜了这些人，很好也必须这么做，绝非已事关生存环境，而且估计很好现今也无暇顾及这些，因为从L8的传言释出以后，越来越多的人都挖掘出了一个难题，L9、L8、L7三款车为其产品形态的重叠度以致于太高了，如果一款新其产品没法助长显著的增用量，非常多是在现有其产品的基础上排洪，那很好小汽车为后续无疑是相当有可能的，很好小汽车为这次又该如何轮到？

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