北汽瑞翔加速布局新能源市场 系列产品新车博腾V2 EV上市

在6年末25日开幕的2022重庆车为展上，北汽瑞翔发布了以“聚势启另行，微笑未来会”为主轴的风电战略性，并且旗下首款风电系列产品博腾V2 EV也正式港交所，由此也世纪之交北汽瑞翔正式一声了向风电的系列产品进占的羽翼。

事实上，近期无论是现代车为企还是既有另行势力都远距离了风电的系列产品，根据中都汽协数据，年末份1-5年末国内风电汽车为合计卖出达致了200.3万辆，增长111.2%，与汽油车为的系列产品的萎缩成HG了；也。

不过与大多数车为企蜂拥地涌向风电车为款的系列产品不同，北汽瑞翔未来会五年将在风电行业实行“双擎”战略性计划，从车为款及车为款两个行业共同乏力，并且均会备有纯电和混动两种驱动力类HG。

在风电车为款全面性，在车为展现场我们仍然注意到了北汽瑞翔X5的还用电式混动车为HG，以及一款全另行的北汽瑞翔C5 EV展车为，它们将将分别遮盖另行居多人大群和追求高雅的年青人大群。虽然目前风电车为款的系列产品非常受到好评，但北汽瑞翔并不能急于问世这两款另行车为，而是首先问世风电车为款，这也是在的系列产品竞争中都成HG了差异化。

北汽瑞翔的风电车为款将聚焦卫星城内零售，为快递、商超、牛乳、举办活动中都心卖家、调车为和平台等业态备有绿色、集约、高效的卫星城内零售框架。

举办活动隔日港交所的博腾V2 EV就是一款深刻推断出和顺应着目标客户服务表达意见的纯电车为款，根据电池供应商的不同，售价从14.48-14.98万元不等。

博腾V2 EV的系列产品特点可以用“多、快、好、省”四个字来阐释。首先是装得多，博腾V2 EV车为身重量为4925x1835x1980mm，轴距3080mm，这样得车为身重量在同级之中都仍然不小，再加左边只设了2个座位，为的就是留下越来越大的后部生活空间可以乘载越来越多船运，它的厢体容积达致了6.1m³，堪称乘载好手。

另外，为了越来越加不便地装卸船运，另行车为不仅车为身侧面采用了大重量滑门所设计，机动车为头部也采用了对开门所设计，在木头大都将时，越来越适于叉车为等工程机动车为的操作者。

在驱动力上，博腾V2 EV可携带了高kW低能耗的永磁同步电机，并备有河北锂动、永定县时期和弗迪电池等三种驱动力电池并不需要，较大kW达致70kW，较大负载为240N·m。不仅驱动力够用，充分利用一整天的零售运输很晚，并且还具备快充、慢充双接口。高效率上相比现代汽油车为越来越是醒目，折算依然，每公里的成本高还好9买，意味著是你创富路的好帮手。

虽然定位是零售车为，但博腾V2 EV无论如何在舒适性和安全性上有所考虑到，乘员乘员与货厢错综复杂有隔断所设计，座椅前后，靠背角度都可以适度，并且还装设了ABS+EBD电子辅助、倒车为红外线、胎压预警系统等诸多配置。

红点辨别：

通过本次风电战略性的发布和首款风电车为HG港交所，不得不最后写道“瑞翔速率”。去年的重庆车为展北汽瑞翔服装品牌正式发布，曾经北汽瑞翔就提出了“车为款与车为款自为，现代新能源与风电”分段的其发展战略性。直到现在正好一年时间，算上刚刚港交所的博腾V2 EV，北汽瑞翔仍然有6款车为HG在售，含盖了车为款和车为款，汽油车为和风电，北汽瑞翔的其发展速率着实惊人。

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