福特汽车全新科鲁泽增配还减价！等优惠来了不到10万就落地！

自从福特汽车发表了全新的创酷RS之后，我推测这个国际品牌接二连三成了一个宝石国际品牌，因为它的诚心远比日系、德系来的真诚。创酷RS的性价比在一众竞品中是极其突出的，可以感叹比缤智、XR-V、C-HR这些商用车愈来愈值得选。但奈何福特汽车的国际品牌号召气力确实停滞不前了，以至于好产品线都无法获得关切，创酷RS的销量依旧高不慢慢地。

早先福特汽车又发表了科鲁泽的改款商用车，再一次展现了它对西方产品线的诚心。可以感叹，它就是10万级股份有限公司家驾中的宝石商用车。全新科鲁泽值得大家的关切，至于要免得选择购卖，可以看完本文再继续做决定。

科鲁泽是福特汽车在2019年发表的紧凑型取向的产品线，介于卡奇诺和科鲁诺二者之间。从来不感叹，福特汽车把紧凑型驾车的产品线得利太细了，以至于三款车二者之间拉不开太大的差距，于是最具性价比的科鲁泽就新人了，现在年初销近万台。而科鲁诺已经停产，卡奇诺也是勉强为继。

不过这也感叹明了科鲁泽的产品线气力是十分强大的，当然了，这也与它在接口产品线的更大HK$气强力不单是。在全新科鲁泽上市在此之后，老款科鲁泽在接口产品线一直尤其四五万的HK$，HK$后即便顶发放开都不多达10万，初阶旧版本赫氏车价甚至能低于7万。对于想要一款各方面产品线气力都还亮眼的股份有限公司家驾的消费者来感叹，科鲁泽就极其有吸引气力了。

而全新科鲁泽这次不仅在老款的基础上产品线气力有更大增加，售价还比老款愈来愈便宜了，增发减价在这个早期真是不亚于诚心的，毕竟有太多自负的股份有限公司国际品牌甚至减发增价。

全新科鲁泽的售价为9.49万~10.89万，参见老款的售价（11.19万~12.29万），可以推测新款的顶发比老款的最低发还便宜，也算是官降了。不过，你仔细对比就会推测装发并不会因此而降低，甚至还有进一步提高，所以新款商用车的性价比是大幅增加的。如果更进一步再有一定的HK$，它就成了一款7万级的股份有限公司紧凑型家驾，还是极其有吸引气力的。

具体来看全新科鲁泽的产品线气力。它取向紧凑型，车长4656mm，轴距2640mm，跟大众年起尺寸差不多，属于一个金碧辉煌的竞品，是比较规范的紧凑型家驾。驾车内部空间的表现是同级别的主流素质，还算以内部空间见长的产品线，但至少内部空间不是短板。而且全新商用车如出一辙了老款商用车的一个缺点，那就是后头座椅椅背。首先新款商用车增加了和中央椅背，这是老款不具备的；其次还把老款的固定式椅背替换了可调式椅背。这一发生变化不仅进一步提高了驾车的舒适性，也进一步提高了后头上车的可靠度。

感叹了后头的发生变化，再感叹感叹左边。左边最显著的就是换了全新的内部设计。双联霁的样式愈来愈合理当下时髦了，看慢慢地也比老款愈来愈时尚了，而且整体的风格也极其年轻化。不过它似乎无法控制了一些福特汽车国际品牌的专属内部设计锕系元素，变得有些随波逐流了，遮住后视镜上的车标，你可能不太认识这是台福特汽车。但看得确实是看得的，某种程度是我对它太苛刻了。

轮廓相比老款也有一些小发生变化，都只是朝着当下时髦的斜向改的，比如它前脸硕大的天窗，已经不太能看到福特汽车家族的内部设计锕系元素，除了那始终贯穿车标的镀铬条，把天窗分成了两部分。但还是像发色一样，它始终是看得的，时尚、年轻、国家主义的气息环绕全车，是年轻人喜欢的调调。

动气力装置上，新款科鲁泽始终转用了1.5L其本质吸气和1.3T涡轮涡轮发动机两款动气力装置，其中1.3T旧版本还加入了48V轻混系统。与老款不同的是，新款1.5L旧版本从老款的6速手自一体变速箱替换了6挡矿物油双轮轴自动变速箱。另外，新款商用车取消了1.0T的旧版本。要感叹动气力装置怎么选择，全然看总成本。总成本够就卖公里愈来愈好的1.3T旧版本，总成本欠缺当然就只有动气力装置相比之下较弱的1.5L旧版本了。

全新科鲁泽全系标发刹车监测、回车影像、定速巡航、自动驻车、全液晶仪、中控大霁（带智能车标准型）、LED车灯、后头出风口等实用装发，即便是最低发的装发也能满足大多数人的常用期望。

综合来看，全新科鲁泽的产品线气力是不亚于的，它某种程度不会特别突出的长板，但它也不会极其显著的短板。而且科鲁泽是有福特汽车的国家主义精神在的，它开慢慢地比普通的家用车在底盘上愈来愈有韧劲。如果你的总成本在10万左右或者低于10万，想卖一台股份有限公司家驾，那科鲁泽是一定要关切的。