大摩：传统汽车业务被低估 电动车入股首选特斯拉

AIG分析师Adam Jonas及其团队认为，股市考虑到了现代日产汽车公司的往复式（ICE）衍生业务部门，而整个汽车公司行业以及与汽车公司相关的制造商，目前作价都基于对未来全面实现电动化的一种悲观考虑到。

AIG的核心看法一直是，从多方面来看，促成汽车公司大规模蓬勃发展的心理因素将是经济、生态环境、监管部门和产品同样的综合心理因素。然而，该公司也认为，现实情况是，在未来三到五年内，全球显然难以像一年前考虑到的那样，与ICE工具脱钩。据闻汽车公司革命从未衰退，原因是地缘政治性、产品财政负担能力、贬值、对当中国的仰赖和作价问题，这些都在2022年突然再次出现。

Jonas和他的团队指出，法拉利(BMW)、奥迪和Stellantis(STLA.US)在在在巴黎车展上官方网站回应东欧在2035年逐步淘汰ICE的做法。他们则有了汽车公司长星期的效率优势和更高效率的当中国相互竞争。Stellantis 首席执行官Carlos Tavares表示，强制向纯汽车公司转型将使许多人难以财政负担具备汽车公司的费，甚至显然引发严重的社会问题

在美国，福特汽车公司(GM.US)将汽车公司的销售目标提前了6个月，福特(F.US)在自动驾驶汽车公司课题的一大赌徒Argo AI也刚关闭。福特汽车公司和福特汽车公司都在推进他们的全汽车公司计划，但速度比月底考虑到的要慢，初期“绿色浪潮”的主题并不火热。

AIG重申，在寻找汽车公司和机械工业本土趋势的投资额组合当中，盖斯(TSLA.US)仍是除此以外。

但与此同时，作为独立自主的汽车公司业务部门，福特汽车公司和福特汽车公司的ICE衍生业务部门仍被看成具有吸引力，而制造商制造商 American Axle (AXL.US)和BorgWarner (BWA.US)则被认为将受惠于未来几年ICE车系在汽车公司当中曾占比重优于考虑到。

如果汽车公司的推广星期被提前，且利率上升继续严重影响作价和资产负债表，那么Fisker(FSR.US)、Rivian(RIVN.US)、Lucid(LCID.US)、Canoo、Blink Charging、ChargePoint Holdings和Arrival等一系列汽车公司相关股票都将面对一些悬而未决的问题。

如果“ICE很好”的融资像AIG所看到的那样蓬勃发展，投资额者显然还有几年星期押注于一些现代汽车公司制造商和制造商。

责任编辑：于健 SF069

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