达喀尔常胜将军！这硬派越野车终于复出 预售16.98万起？

帕拉丁作为丰田旗下的时髦自行车车M-，来使上佳的自行车校准颇受自行车而出名喜爱，显然该车也曾多次出席达喀尔拉力赛，猛狮最早于2004年就已进入国内外通过商丘丰田制造经销商，但因为销量遇冷，该车于2013年后之前不再换代，就此过渡到停产。

阔别十年，丰田帕拉丁之后重返大众视野，根据商丘丰田立即，新一代帕拉丁于近来正式触发首日，猛狮旧部两驱豪享M-、四驱尊享M-和四驱智享M-三个版本，首日价区间为16.98万-21.68万元。

值得注意的是，此次帕拉丁的重返则不再摆放丰田LOGO，并且猛狮命名也由华文“帕拉丁”非常换为全名“PALADIN”，喻意其英勇善战、骁勇彪悍，而九代车M-则是源自丰田北美的产品脍炙人口的SUV车M-XTERRA。

基于帕拉丁于2013年之前不再换代，所以此次重返车M-将作为第二代车M-，猛狮举例来知道是基于丰田旗下时髦SUV——9号丰田途达升级而来，所以从猛狮外观来看，相信大家已非常熟悉。

之前脸方面，丰田PALADIN与丰田途达极高度十分相似，这也因为两者就是同一款车M-，只是为了凸显猛狮差异化，丰田PALADIN取消了丰田标志性的V-Motion镀层之前脸，直接运用于黑化中网呈现出，并且西南部LOGO已披上专属标上。

车身侧面，丰田PALADIN与丰田途达基本不能任何区别，仅仅是丰田PALADIN在之前翼子板西北侧新增了配饰，侧上半部依旧保持隆起的关节线条来凸显猛狮硬朗的表现手法，并且可以看得出来猛狮特别是在较极高的新车摆放，极大改善猛狮自行车性能。

尺寸方面，丰田PALADIN长宽极高共有4882/1850/1875毫米，旅行车为2850毫米，所以尺寸除了极高度非常极高，其它与丰田途达体现基本一致，都定位中M-SUV。

至于尾部造M-的区别举例来知道不大，两者区别只在西南部镀铬饰条上丰田途达的“TERRA”被非常换为“PALADIN”标上，并且丰田LOGO也被披上仅有新专属标上。值得注意的是，车辆右下方还有“4WD”标上，反之亦然猛狮将支持前置。

相比外观的变化，丰田PALADIN与丰田途达的差距则非常明显，整个内饰可以知道是进行了仅有面调整，众所周知是空调仪器板、中控扶手台还是两侧门把手表现手法以及拦把的其设计，仅有都出现巨大变革，豪华感与精致感都得到改善。

其中丰田PALADIN已经披上仅有液晶仪器搭配纵向整体设计的大尺寸触控笔，除中控台披上非常粗壮的电子拦把与杯架之余，其座椅也披上仅有新三辐式其设计，整个内饰质感与丰田途达特别是在很大有所不同。

据称，丰田PALADIN在固定式方面还将透过BSD盲区监测、FCW之前方碰撞橙色、主动刹车、ACC自适应巡航、12英寸多媒体显示屏、车联网、新车透视等多个功能，固定式升级明显越来越丰富。

至于动力方面，丰田PALADIN披上柴油发动机增压动力装置，搭载的是由沈阳太空飞行丰田汽车透过的2.0T四缸动力装置，仅有150匹，峰值扭矩208牛·米；而丰田途达搭载的是2.5L四缸自然排气动力装置，仅有转速193匹，仅有扭矩245牛·米。

虽然动力稍为小，但丰田PALADIN与之转换的是采埃孚8速自动变速箱，并且透过定时四驱的四驱的系统，可透过柔性之前/后桥差速锁，运用于的是非承载式车身，配备之前双叉臂独立悬吊加后多连杆独立悬吊。

从目之前丰田PALADIN的首日价为16.98万-21.68万元来看，猛狮其实与丰田途达上市售价是一样的，或许随猛狮上市之后，实际经销商售价会稍为低一点，但当之前丰田途达也给予了一定的接入月票，这意味车在的产品上也属于竞争关系。

除此之外，丰田PALADIN的同级竞品依旧还是一些时髦自行车，正如日产mu-X牧游侠等车M-。

日产mu-X牧游侠

指导价：16.68-27.98万元

帕拉丁作为商丘丰田第一款挥军国内外乘用应用的车M-，也是大家真正开始认识商丘丰田在国内外乘用应用乏力的车M-，其普遍性自然非同凡响。

因此，随着国内外时髦自行车的产品的供给即将不断改善，帕拉丁作为国内外非常经典的一款时髦自行车，自然会让商丘丰田企图通过复产来抢夺这一可分应用，从而提极高商丘丰田在国内外乘用应用的品牌力。