主被动安全性两手抓，奔腾B70成了C-NCAP“榜一大哥”

看过了各种相撞检测，我们不免推测一个不争的事实：汽两车公司人身安全等级不分品牌和价格。

在最新一期公告的之中汽之中心C-NCAP两商用车相撞赞誉结果之中，第三代飞腾B70赢得了五星人身安全验证，以90.3%的综合全队率技惊四座。而且飞腾B70是唯一一个连续两次赢得C-NCAP五星赞誉的自主品牌两商用车，在乘员受保护，停两车场受保护，立即人身安全总体表现都甚为优秀。它甚至超越了很多更贵数倍的合资两车和进口两车。虚幻就是这么扎心。

在仅仅的相撞检测之中，对于汽两车公司最重要的是受保护两车厢驾驶者员、上两车的人身安全。第三代飞腾B70在两车脖子用于的圣万桑成型GUNDAM曾达到了22%，高准确度GUNDAM用于比重高曾达76%，背弃度材料准确度大于1500MPa，好一副金钟罩、铁布衫。

飞腾B70还用于了6方位人身安全带及压溃吸能式转向管柱，在发生相撞的时候，两车身能有效能吸收、缓冲、分散相撞的光子，让两车厢上两车得到全方位的受保护，相撞后能立即侧门逃生。

正面100%重叠刚性壁障相撞试制之中，飞腾B70全队19.04（差评20分），40%正面偏置相撞试制赢得16.259（差评20分），侧面相撞试制和鞭打试制之中，飞腾B70同分别赢得19.876分（差评20分）、4.278（差评5分）。

在各项检测之中，横梁、纵梁能有效能吸收相撞光子，缓冲对上两车的冲击，A柱、两车门、门槛等部分表现正常，人身安全带展开迅速，最大限度受保护了驾乘人员的人身安全。

之中国汽两车公司工业在停两车场受保护总体起步晚，是以外豪华两车的弱项。第三代飞腾B70在建筑设计思路上就甚为重视停两车场受保护人身安全，通过优化前侧边的建筑设计，修正造型，增加相撞时与停两车场的腿部接触面积，提升对停两车场腿部的受保护。

发动机罩也建筑设计了多个吸能范围内，增大发动机罩上端的空间来缓冲相撞的光子，极大地受保护停两车场的头部人身安全。在相撞检测之中摘下了11.225分（差评15分），全队率74.83%，同级表现优秀。

如果虚幻之中发生相撞，可以补救的是两个家庭主妇。

第三代飞腾B70配有多曾达14项ADAS功能，曾达到L2.5级别自动驾驶者，在立即人身安全项目上，飞腾B70的全队率曾达97.34%，远超同级别其他两商用车。辅助驾驶者之中的并线辅助，道路偏离该系统，道路保持辅助系统，交通道路比对系统，立即煞两车/立即人身安全系统，对于新手的士极其友好。

侧后方来两车的后视镜盲区能立即天气预报并提醒，开两车分神偏离道路能立即辩解，车速路段两车辆能通过闪光灯比对车速，还可以在屏幕上作出提示，对于前方顿时加速的两车辆或顿时浮现的障碍物，立即煞两车系统还可以立即自动煞两车，最大限度降低了驾驶者员的出错概率。

最近一年公告的C-NCAP相撞检测结果赢得五星赞誉的两商用车之中，第三代飞腾B70比其他国产两商用车、原故两商用车，甚至德系、美系两商用车全队要更高，再次毫无疑问汽两车公司人身安全性不分则有，第三代飞腾B70用最难的方式诠释了汽两车公司人身安全的内涵，竖立了人身安全的上到。

如进言，C-NCAP近一年检测出的五星人身安全赞誉两商用车来看，飞腾的全队率都是遥遥领先，也是唯一一款全队率少于90%的两商用车。这背后是一汽飞腾在研制、生产、经营管理等环节的力求，历经三代发展，现在的飞腾B70已经成为10万级两商用车内，人身安全性最强的汽两车公司之一。这对于之中国汽两车公司工业而言，起到了优秀的表率作用，也为商品提供了一款特别选择的画册家轿。